Полностью роботизированный межоперационный склад рассчитан на 3800 колес, которые будут размещать по 6 штук в стопе. Роботы распределят колеса по стопам в зависимости от плавки, порядка установки и подачи на следующие переделы. Вмешательство человека в процесс минимизировано. Каждое изделие будет автоматически отслеживаться. В колесном производстве такое решение применено впервые. Комплекс разработала и реализовала «Томская электронная компания».
Строительная готовность завода «Аллегро» составляет 98%. На всех участках идут пусконаладочные работы или завершается монтаж оборудования. На линии выходного контроля и пилах холодной резки пусконаладочные работы уже завершены. Смонтирована кольцевая нагревательная печь, завершена огнеупорная кладка рабочего пространства печи, завершается монтаж систем воздухогорения. На прессопрокатной линии ведут электромонтаж и установку электронных систем. Заполняют гидравлические системы прессов усилием 5 и 10 тыс. тонн. Ведется монтаж установки гидросбива, портальных и напольных роботов. Смонтировано оборудование участка термообработки в составе закалочной и отпускной печи, четырех закалочных устройств.
На заводе будут использовать самые современные экологичные технологии. Реализован замкнутый цикл водопользования с системой водоподготовки с фильтрацией, химической очисткой. Внедрена система рекуперативного обогрева вторичным теплом отходящих газов нагревательных печей. Оборудован склад масел, где будут собирать и утилизировать масла для отправки на вторичную переработку. В производственный цех будут заходить две железнодорожные ветки — для ввоза заготовки и вывоза готовых ж/д колес. Также предусмотрена возможность отгрузки колес автотранспортом.
«Новый завод практически готов к запуску. Мы планируем ввести его в работу в июле, ко Дню металлурга. Это будет самое современное в России производство железнодорожных колес, здесь будет самый высокий уровень автоматизации процессов», — отметил Вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.
Площадь всех производственных и вспомогательных помещений составляет порядка 26 тыс. кв. метров. Мощность предприятия — 200 тысяч колес в год с возможностью увеличения до 300 тысяч. Инвестиции в строительство составили около 18 млрд рублей.
Предприятие строится в особой экономической зоне «Титановая долина» в Верхней Салде. «Аллегро» будет работать в связке с ЕВРАЗ НТМК. Из Нижнего Тагила будет поставляться стальная заготовка, комбинат внесет в проект свою уникальную экспертизу — ЕВРАЗ НТМК является одним из ведущих предприятий по выпуску железнодорожных колес в России и СНГ, на комбинате выпускают более 80 видов ж/д колес.